缺芯问题严重，丰田拟于4月继续减产20%

缺芯问题严重，丰田拟于4月继续减产20%

缺芯问题严重，丰田拟于4月继续减产20%，丰田表示，4月至6月将是一个“刻意冷却”时期，安全和质量成为最高优先事项。缺芯问题严重，丰田拟于4月继续减产20%。

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3月11日上午，据外媒消息称，此前因产能问题备受困扰的全球最大汽车厂商丰田或将再度改变生产规划，其计划于4月将日本产能降低20%，5月减产约10%，6月下降约5%。报道称，丰田汽车希望通过提前三个月重新审查生产计划风险，确保供应商将能够稳定地准备设备和人员，并优先确保安全和质量。而这一行为可能会对丰田2022年的业绩产生较大影响。

丰田汽车

丰田之所以选择减产，主要还是近期较为动荡的国际局势对汽车芯片的供应链造成了进一步的影响。在今年1月份，丰田就因为新冠疫情蔓延和供应量供应问题，导致其在日本国内的产量较去年同期大幅下滑32.2%，并且全球产量也下滑了14.9%。

而在丰田在此前公布的财报中表示，该公司2022财年第三季度经营利润为7843.7亿日元（约合人民币432亿元），同比下跌了21%，此外，丰田还同步调低了年产目标，从此前计划的900万辆削减至850万辆。丰田声称，其预计芯片供应短缺的状态不会很快得到解决，可能一直会延续到下一财年的到来。

除了丰田外，另一日本车企本田车也于近日宣布，将延长日本国内2家工厂的减产计划至3月末。该公司原定于3月中旬恢复两家工厂的产能至正常水平，不过考虑到半导体持续短缺、国际局势恶化等多种因素可能会对汽车零部件到货时间造成影响，遂作出上述决定。

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日本丰田汽车的一位发言人当地时间周五(3月11日)表示，从4月份开始的三个月内，其国内产量将比之前的计划减少最多20%，以缓解芯片和其他零部件短缺给供应商带来的压力。

丰田发言人表示，减产是为了减轻供应商的负担。由于供应链紧张，导致芯片和其他材料严重短缺，供应商被迫顺应丰田一再改变的生产计划。

发言人说，与之前的计划相比，丰田计划在4月份将国内产量缩减约20%，5月份缩减约10%，6月份缩减约5%。

丰田汽车希望通过提前三个月重新审查生产计划风险，确保供应商将能够稳定地准备设备和人员，并优先确保安全和质量。

丰田汽车社长丰田章男在周三与工会成员的会议上说，除非有一个“健全的”生产计划，否则供应商将“精疲力尽”。“我们希望与供应商和经销商共同努力，克服当前的危机局面。”

丰田表示，4月至6月将是一个“刻意冷却”时期，安全和质量成为最高优先事项。

公司发言人说，这一努力反映了丰田打算尽早与供应商分享信息，以便他们能够制定自己的生产计划。

丰田预计，只要能确保芯片的稳定供应，在2022财年可生产创纪录的1100万辆汽车。

在疫情的负面影响下，丰田表现出了相对的`韧性，并一直在努力提高产量，以满足全球对新车的需求。该公司上月表示，计划在3月份生产95万辆轿车和卡车，高于去年同期的843,393辆。

本月初，由于一家供应商的计算机系统遭遇病毒攻击，丰田短暂关闭在日本的所有14家工厂，这次停产也使丰田汽车生产遭到打击。

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据外媒报道，3月11日，丰田汽车表示，将在第二季度将其国内的汽车产量削减至多20%，以缓解芯片和其他零部件短缺给其供应商带来的压力。

图片来源：丰田

丰田一位发言人表示，由于供应短缺，丰田的供应商已被迫应对生产计划的一系列变化。他补充称，该公司产量的减少应能减轻供应商的部分负担。该发言人透露，丰田计划在4月份将国内汽车产量较原计划削减20%，在5月份削减10%，并在6月份削减5%。

丰田汽车总裁丰田章男表示，除非车企有一个“健全”的生产计划，否则供应商们将会“筋疲力尽”。丰田章男称，4至6月将是一个“刻意冷却”的时期，公司将把质量和安全作为优先考虑的问题。丰田发言人表示，此举反映出丰田章男希望尽早与供应商共享信息，以便他们能够计划生产。

尽管丰田宣布减产，该发言人称，该公司4月以后的产量水平仍将较高，因为此前计划的产量考虑到弥补早些时候停产的损失。丰田计划在2022年财政年度，在确保芯片稳定供应的情况下，生产创纪录的1100万辆汽车。

除丰田外，本田汽车也表示，由于全球微芯片短缺和地缘政治的不确定性，该公司将在3月底前将两家国内工厂的产量削减约10%，该公司此前的计划是减产至3月初。