德邦66.49%股份被京东物流收购
德邦66.49%股份被京东物流收购，合作后，双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。双方将基于各自优势领域展开深度合作，德邦66.49%股份被京东物流收购。
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3月11日，德邦股份（603056.SH）在上交所公告，公司控股股东及实际控制人崔维星及其一致行动人薛霞等转让方，分别与京东卓风签订相关股份转让协议等交易文件，京东卓风合计将受让德邦控股99.987%股份。
如本次交易顺利实施，公司的实际控制人将发生变更，崔维星将不再是公司的实际控制人，德邦控股仍为公司控股股东，由京东集团控制的京东卓风将成为公司的间接控股股东。公司股票将于3月14日起复牌。
分析人士称，京东物流（02618.HK）为京东卓风控股股东，收购德邦股份后公司业务规模得到拓展。京东物流是否有能力放大收购之后的整合效益是投资者比较关注的焦点。收购德邦后对行业同类公司具有一定刺激作用，未来行业竞争或更加激烈。
同时，公司股票将于2022年3月14日上午开市起复牌。
本次交易尚需向国家市场监督管理总局反垄断局进行经营者集中申报并取得批准。同时，本次交易尚需经受让方间接控股股东JD Logistics, Inc.(“京东物流”)股东大会以及受让方唯一股东京东物流供应链有限公司的审议批准。
此前据媒体报道，早在2022年1月6日，就有传闻称京东物流已经收购了德邦快递，彼时德邦的回应说：消息不实。
但在2月份又有消息称，京东已经完成对德邦快递的收购。一份流传的截图显示：德邦内部已经官宣了收购消息，德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出，京东将委派高层接手。崔维星在2月28日的早餐会宣布了此事。
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3月11日，京东物流与德邦物流达成战略合作。公告显示，京东物流将收购德邦股份66.49%股份，双方将在快递快运、跨境、仓储与供应链等领域展开深度合作。
有消息透露，合作后双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。双方将基于各自优势领域展开深度合作，持续打造优质高效的一体化供应链物流服务，并提升快递快运领域产品和服务品质，共同推动客户、行业、社会实现高质量发展。
双方保持独立运营，深耕快递快运提升一体化供应链能力
京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，服务超30万家企业客户。财报显示，2021年京东物流总营收达1047亿元，其中来自一体化供应链客户收入达711亿元，包括快递快运在内的其他客户收入约336亿元。截至2021年12月31日，京东物流已在全国拥有超1300个仓库，超30万名一线员工，并在全国93%区县、84%乡镇实现了当日达、次日达。
而德邦物流是一家联动快递、物流、跨境、仓储与供应链的.综合性物流供应商，多年深耕快递快运领域。据德邦股份2021年第三季度报告，快递快运业务收入占总收入比重约97%，达218.61亿元。截至2021年6月30日，德邦物流在全国拥有超3万个营业网点、140个仓库、超2000条干线路线。
合作后，双方将继续保持品牌和团队独立运营，战略和业务方向整体保持不变。在此基础上，双方将基于各自优势领域展开深度合作，持续打造优质高效的一体化供应链物流服务，同时推动快递快运领域产品和服务的专业化、标准化、品质化，实现高质量发展。
物流行业专家杨达卿表示，从多年的发展来看，快递快运业务是京东物流高效触达客户的重要方式，可以有效帮助其快速扩大客户群，并进一步渗透到一体化供应链物流服务，同时可以有效促进仓网规划、供应链技术研发与应用更为灵活、科学，提升综合运营效率，降低成本。
合作后，德邦物流的业务优势将为京东物流注入更为丰富的资源和渠道，推动京东物流步入快递快运业务发展的快车道，同时进一步提升一体化供应链效能。
对于德邦物流而言，此次战略合作也为其发展带来了新契机。京东物流长期深耕一体化供应链物流服务，在数智化升级、供应链技术研发与应用、商流洞察等方面具有强有力的竞争优势，这些都将成为德邦物流未来进一步提升其快递快运核心优势的重要力量。
优势互补，推动快递物流行业高质量发展
近年来，中国快递物流业实现快速发展，2021年快递业务量已突破千亿，快递包裹占据了全球一半以上。据艾瑞咨询测算，2021年中国快运市场规模超4万亿元。但目前，该市场格局仍相对分散，市场参与者众多。与此同时，行业内依然存在恶性低价竞争，企业服务质量参差不齐。
物流专家陈斌分析，京东物流从2007年开始自建，德邦物流则多年深耕快递快运领域，两者长期持续在物流基础设施、供应链物流科技等领域投入，专注提供高品质服务，在快递快运服务中具备较强的专业化、标准化、品质化优势，双方合作有利于进一步促进快递快运行业数智化升级、综合服务能力不断提升，有力推动行业高质量发展，实现“一加一大于二”的效果。
2021年，国家邮政局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发的《“十四五”邮政业发展规划》（下称“规划”）提到，支持企业“加强资本运作和战略合作，推动形成大中小企业融合互补、多元主体竞合发展的产业格局，鼓励企业加强市场和资源整合，打造综合型寄递物流供应链集团。”
中国国际发展知识中心副主任、国务院发展研究中心研究员魏际刚分析指出，此次京东物流与德邦物流的战略合作符合国家政策方向，有利于提高市场资源配置效率。 “规划”提出，至2025年，将在行业中形成多个年业务量超过200亿件或年业务收入超过2000亿元的邮政快递品牌。双方深度合作将有助于提高快递物流业综合服务能力，塑造行业品牌。
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备受关注的京东收购德邦一事今日终于落地。德邦股份盘后发布公告称，京东集团旗下公司将收购德邦股份66.49%股份，成后者间接控股股东。为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率，本次要约收购以终止德邦股份的上市地位为目的。
德邦股份表示，如本次交易顺利实施，崔维星将不再是公司的实际控制人，宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司仍为公司控股股东，京东集团旗下的宿迁京东卓风企业管理有限公司将成为公司的间接控股股东。
本次交易尚需向国家市场监督管理总局反垄断局进行经营者集中申报并取得批准。此外，本次交易尚需经受让方间接控股股东京东物流股东大会以及受让方唯一股东京东物流供应链有限公司的审议批准。
对此，网经社电子商务研究中心主任曹磊指出，京东物流最开始归属于京东成立的内部物流部门，2017年开始正式独立成为京东物流集团，并独立IPO.京东物流的板块布局包括仓配、运输、快递、快运、大件、冷链、跨境、乡村物流、医药配送校园配送、最后一公里配送、无人配送、供应链、物流广告、云仓、智能车设备系统、家居家电安装维修售后等细分赛道。
此前，京东物流就曾多次投资物流科技公司，包括易达货栈(智能快递柜)、达达集团(众包物流)、驹马物流(同城配送)、极客修、福佑卡车(货运)、马路创新和行深智能(智能物流)等。本次并购德邦有望强化京东在大件快递的优势，完善自身全产业链、全场景、生态化布局。
在网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青看来，德邦的快运业务有所缩水，需要找到依靠；京东在物流方面的竞争力也需提升，通过跨越和德邦对快运和航空件进行延伸，再加上自身的商流，以及对达达的增持，“京邦达”的形成能促成京东在物流行业成为巨头。
