特斯拉中国一周内再度涨价
特斯拉中国一周内再度涨价，在3月10日，特斯拉就已经涨过价一次。而今，仅过了5天，特斯拉就再度涨价，国内一众新能源车企今年也都不同程度的涨价，特斯拉中国一周内再度涨价。
特斯拉中国一周内再度涨价1
3月15日消息，据特斯拉中国官网显示，今日上调4款国产特斯车型售价，涉及2款Model Y车型和2款Model 3车型，涨幅从1.4248万-2万元不等。
一周内第二次涨价
本次调价具体来看：
Model 3后轮驱动版上调1.4248万元，从26.5652万元（补贴后）上涨到27.99万元（补贴后）；
Model 3高性能版上调1.8万元，从34.99万元上涨到36.79万元；
Model Y长续航版上调1.8万元，从35.79万元上涨到37.59万元；
Model Y高性能版上调2万元，从38.79万元上涨到41.79万元；
Model Y后轮驱动版本次售价没有调整，依旧为30.184万元。
值得一提的是，这是特斯拉1周内在中国市场的第二次价格上调。3月10日，特斯拉曾上调过Model 3高性能版、Model Y长续航版以及Model Y高性能版车型售价，涨幅均为1万元。
Model 3入门版涨价近20%
今年以来，特斯拉多款车型受到原材料供应链、芯片短缺以及国家补贴退坡等影响，均出现了较大的涨幅。
其中，Model 3入门版（2021款为标准续航升级版，2022款改名后轮驱动板）历史最低价为23.59万元（补贴后），当前售价27.99万元（补贴后）；
Model 3高性能版历史最低价为33.99万元，当前售价36.79万元；
Model Y入门版（2021款为标准续航版，2022款改名后轮驱动板）历史最低价为27.6万元（补贴后），当前售价30.184万元（无补贴）；
Model Y长续航版历史最低价为33.99万元，当前售价37.59万元；
Model Y高性能版历史最低价为36.99万元，当前售价41.79万元。
从上述售价变化来看，Model 3入门版车型涨幅最大，当前售价与大约半年前的历史最低售价相比，上涨近20%。此外，Model 3高性能版涨幅达8.2%，Model Y入门版涨幅达9.4%，Model Y长续航版涨幅达10.6%，Model Y高性能版涨幅达13%。
特斯拉中国一周内再度涨价2
等等党这次真输了，特斯拉中国再度涨价。
今日，特斯拉中国官方显示，Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起，较3月10日的34.99元上涨1.8万元；
Model Y双电机长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元，较3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万、2万元。
而在3月10日，特斯拉就已经涨过价一次。
其中Model 3双电机全轮驱动高性能版、Model Y双电机全轮驱动长续航版、Model Y双电机全轮驱动高性能版三款车型的售价均上调1万元，调整后的价格分别为34.99万元、35.79万元和39.79万元。
而今，仅过了5天，特斯拉就再度涨价，本月累计双电机Model 3/Y长续航已经涨价2.8万元，而Model Y性能版，则涨价3万元。
不过，对于主销的Model 3/Y入门版后驱车型，均没有涨价，Model 3入门版为27.99万元、Model Y入门版则为30.184万元。
事实上，不止特斯拉，国内一众新能源车企今年也都不同程度的涨价，央视财经公布的数据显示，进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。
而车企涨价背后的'原因，主要为电池上游原材料价格暴涨，以及芯片短缺引起的零部件供应价格波动。
特斯拉中国一周内再度涨价3
3月15日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1.8-2万元不等。
据了解，这距离特斯拉上次涨价仅约5天时间。3月10日，特斯拉Model 3 高性能版、Model Y 长续航、高性能版分别涨价 1 万元。
当时，Model Y长续航版为 35.79 万元，Model Y高性能版为 39.79 万元。Model 3 高性能版目前售价为34. 99 万元。
此前，投行Wedbush分析师Dan Ives在接受媒体采访时表示，他认为特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境。Ives补充称，“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者。”
上周，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，特斯拉和 SpaceX 都面临着来自通货膨胀的巨大压力，这可能会增加其产品的成本。 “特斯拉和SpaceX最近在原材料和物流方面看到了巨大的通胀压力，”马斯克说。 “而且并非只有我们面临这一问题。”
KBB数据显示了 2022 年 1 月和 2022 年 2 月各主要汽车制造商的平均交易成本。特斯拉在 2022 年 1 月至 2022 年 2 月的平均交易价格涨幅最大，成本增加了4.1%。从 1 月到 2 月，讴歌的涨幅位居第二，为 3.4%。总体而言，汽车行业在 2022 年前两个月的新车成本下降了 0.6%。
通胀压力，尤其是镍等原材料的通胀压力，可能推迟了电动汽车公司新战略的推出。虽然包括特斯拉、Rivian、福特等在内的许多汽车制造商都已承诺潜在地使用镍基电池组。然而，伦敦金属交易所的镍价已飙升至每公吨 10万美元，导致交易冻结。
